，不存多一点，哪天突然没一分钱了，那就完蛋了。
接下来李清去了一趟船员工会，将死掉的手下船员的抚衅金交了。
普通船员战死抚恤金50万一个，高级船员抚恤金200万一个，护卫舰舰长500万一个。
一艘护卫舰有50名普通船员，3名高级船员，幸好没有舰长，最终他交纳了整整2700万的抚恤金。
“....”
好在新船刚订制，护卫舰工资不算太多，还算扛得住。
但等驱逐舰下水，船员到位，他就得早点离开津门去赚钱了。
离开虞氏船厂，李清先去津门三号太空居住站租了一套公寓，接下来要在津门呆最少半年左右，没个住所不行。
用个人终端打开工程学院网络，网上报名一系列与造船相关的课程，即有线上也有线下课程，总共包含了上千万星元。
再然后，便是紧密得堪比高考的紧张课程。
他报得太多了，包含了造船相关的一系列课程，总共有三十多门，几乎每天都有四五堂课，每天除了上课就是上课，疯狂的汲取各学科的知识，十倍经验加强大的先天属性加成，令他一节课相当于别人的几十节课，技能提升速度非常的快。
李清预估，按照这提升速度，等上完所有课程，他就可以尝试自己去造护卫舰了。
到时候去招募一批造船工程师，几个高级工程师辅助，差不多可以直接建造护卫舰。
卖船这可比采矿赚得多，任何时候军火都是暴利。
一艘护卫舰裸船都有两千万，哪怕只赚一成也有两百万，但实际上怎么可能才赚一成。
通过了解，一艘战舰的价格三个方面构成。
图纸占一成，材料占五至六成，如果没有稳定的材料供货渠道就占六成，如果有稳定的材料供货渠道，有关系的，就能以低于市价的价格拿到材料。
然后正常来说使用船厂，以及造船工程师的薪水加起来约有一成左右。
然后是渠道费，这个很难说。
如果是船厂直销，自然没有什么渠道费，但有些商人和船厂合作，低价从船厂拿到船再转卖，中间商肯定得赚去一些。
所以，正常船厂建造的船出售，有稳定供货渠道的，大约能赚到两成至三成之间，最多不会超过三成。
这比例不算大，但架不住一条船那么贵，两千万的三成，那就是六百万。
一条护卫舰六百万，一百条护卫舰就是六亿。
护卫舰的建造时间是60天，一般大型船厂一批能建造好几百艘乃至上千艘护卫舰，两个月五六十亿的收入，算是相当不错了。
值得一提的是，这些大型船厂的建造容量动不动几百上千的，这个几百上千和李清手中高维要塞中的船坞是不一样的。
他手中高维要塞中的船坞准确来说叫做超结构装配基地，是一个船坞整体，即可以
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