在德国陆军高层中，对一号坦克和二号坦克的研制进展感到振奋的，还不仅仅是鲁茨中将和古德里安上校，时任陆军参谋本部第一厅厅掌的埃里希·冯·曼施坦因少将同样对这种新型履带式底盘很感兴趣，不过曼斯坦因所关注的重点倒是与古德里安等人有很大不同。

　　我们知道，一战时期坦克被设计出来的初衷，就是在堑壕和火力点密布的战场上作为移动碉堡支援己方步兵的进攻，以打破当时西线战场上如同血肉磨盘一样恐怖的战争僵局。第一次世界大战结束之后，随着内燃动力技术的不断进步，坦克的机动性也在不断增强。

　　一战时期，当第一种具有实战价值的坦克型“大游民”被投入战场时，它的最高时速只有6千米，基本上就是正常人快步行走时的速度。在这样的背景下，坦克这种职能以蜗牛般的速度爬行的铁盒子，确实只有作为给步兵提供掩护的移动碉堡使用。

　　不过到了30年代，情况发生了变化，坦克中速度较快的型号，时速已经超过了40千米，这种速度是脚力最好的步兵也望尘莫及的。至此，坦克已经真正成为了一种集火力、机动和防护为一体的强力作战平台，将它和慢吞吞的传统步兵绑定在一起无疑限制了坦克作战能力的发挥。于是将坦克集中起来，作为机动突击力量的思想就应运而生了。英国的富勒、德国的鲁茨、古德里安都是其中的代表人物。把坦克集中起来作为机动突击兵力使用的思路毫无疑问无疑是正确的，上个位面的实战经验已经证明了这一点。

　　在上个位面中，法国人将坦克撒胡椒面一样分配给步兵使用，无疑大幅限制了坦克的机动能力和突击能力，零零星星投入战场的坦克虽然性能不差，但根本无法形成合力，只能像扑火的飞蛾一样被消灭掉；

　　英国佬在坦克的使用上则遵循另一种思路，他们将坦克划分为步兵坦克和巡洋坦克，试图兼顾坦克支援步兵和高机动作战的诉求，但在这种思路下设计出的坦克，要么变成慢吞吞的铁乌龟（步兵坦克），要么就变成能跑不能防的大脆皮（巡洋坦克），而且两种坦克还在生产上相互争夺资源，最后导致每一种的数量都不够用。

　　说到底，上个位面中，英法不是输在了坦克的数量和质量上，而是输在了坦克的错误应用方式上，输在了错误的应用方式所导致的低下作战效率上。

　　不过凡是硬币都是有两面的，鲁茨和古德里安将坦克集中起来作为机动突击力量做法，固然让坦克脱离了传统步兵的束缚，从而可以肆无忌惮地发挥自己机动、防护、火力三位一体的巨大优势，但也带来了一个严重的问题：当年坦克的设计初衷就是要支援步兵作战的，现在你把坦克都集

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