彩色大屏一面世，立刻面临着火爆的销售局面。
但这种火爆，仅仅是字面意义上的火爆，因为大屏的产量极低，一个月也组装不了几套。
限制大屏产量的因素很多，第一个环节就是大屏模组专用驱动芯片。第二个环节则是大屏LED模组的组装工作。
LED大屏的生产，实际上是包含LED生产和大屏生产两个环节。
大屏生产中的核心工序，就是模组的组装。
这部分工作和LED的封装一样，也是个劳动密集型，技术含量不是很高。
但这部分工作不适宜外包。只要一外包，可以预见得到的，市面上的大屏产品，很快就会满天飞了。
LED公司的人员，慢慢的向百人大关靠拢，但大部分人力，都被消耗在模组的组装上。就是这样，LED大屏的产能还是不能满足市场的需要，而且是远远不能满足。
迅速扩张，就成了大屏公司的不二选择。
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校园里，随着LED和平衡车项目的相继成功，学生创新的论调，又被重视了起来。
与平衡车同时起步的无人机，始终不温不火。提前出世的无人机，并没有得到应有的重视。无人机团队，仍然维持个业余科研团队的模样，连个公司实体都没有成立。
无人机算是生不逢时的典型代表。由于控制芯片的算力问题，过于复杂的操作，限制了它的发展空间。
但是就是这样，他们仍然陆陆续续收到了电视台，甚至是国外一些摄影厂的订单。
这种订单是零散的，销量够不上规模生产，建一条专用生产线，完全不合适。
无人机研发小组干脆把相关的生产都外包了出去，冰飞承担了这部分的生产任务。学校方面只专注于研发，坐等分红就好了。
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吃了一些甜头之后，老乡们偶尔也会跑来骚扰成永兴，要求再提供几个好点子。可是几个点子下来，无一成功。
其中一个是扭扭车，没有什么技术含量，但创意很巧。小孩子靠着方向盘的扭动就可以前进和后退，可玩性很高。
老乡们不知道从哪里搞来了经费，直接开模生产了一批，最后才发现这个东西只适合低龄幼儿。市场调查的反馈也不乐观。
然后，就没有然后了！根本没有走到量产。
已经生产的这批样品，被有孩子的教职工，低价买回去给孩子当玩具了。
成永兴回来分析了一下失败的原因。
此时国人的居住面积都很小，人均居住面积只有7平米。这个扭扭车，即使有人想给孩子玩，家里都没有地方！
时势造英雄，这句话还是有道理的。
这个项目算是典型的技术不适应市场的案例，在成永兴的光环里留下了一点阴影。
这批扭扭车的流向也挺有意思。
92年春天开始的时候，冰城的
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