常华祥老院士来的很快，入职的也很快。
在当和徐川聊过后，下午就签合同进入了星海研究院，在航研究所担任航工程的技术总监一职。
对于这位老院士的空降，没人有不服气。
至少航研究所的中高层或多或少的都听过这位老先生的名声和事迹。
如果对于这个名字不熟悉，那么嫦娥探月工程系列任谁听过，而这位老院士就是一二期工程的主力设计师之一。
以这位老先生的几十年的经验和能力，掌控住航项目绝对没什么问题。
将航工程的相关工作交给这位老院士，徐川也不用再担心相关的事情。
毕竟航并不是他的专业，虽然设计出来了空发动机这种电磁推进系统，但基础其实还是建立在可控核聚变技术上。
至于航飞机该如何设计、载人航路线该如何规划、登月又需要做些什么准备工作，这些他都不是很懂。
专业的事情，还是交给专业人去处理比较好。
至于他自己，除了并非这方面的专业人员外，手中也还有不少其他的工作要忙。
一个饶精力终究是有限的，哪怕他现在正年轻，但时间是最公平的东西，不管王侯将相也好，还是布衣百姓也罢，每个人一都只有二十四时。
对于徐川来，将有限的时间合理的分配到不同的工作上，将有限的精力投入到最适合自己的领域才是最好的选择。
那些能够由其他人去完成的工作，都可以交给专业的人士去做。
比如研究院的管理，不管是星海研究所，还是川海研究院，他都没怎么插手过。
能源研究所中，在型化聚变堆没有完成组装前，华星聚变装置一直都是最有力的实验对象。
通过调节外场线圈的磁场强度和永磁组，将反应堆腔室中的等离子体虹膜大压缩到型堆的体积，来模拟型堆的运转状况。
虽然做不到和型化后的聚变堆一模一样，但至少可以得到很大一部分的数据。
这对于提升型化聚变堆的功率和输出有着很大的帮助。
170m的输出功率，老实在徐川看来并不是很保险。
虽然m级别的输出功率足够将电磁推进系统的推进带入KN级别了，但对于空发动机和航飞机来，KN级别的推力其实并不算高。
如果是用在普通的民航客机在大气层内飞行，倒是已经完全足够用了。
但如果是用于航飞机上，还需要携带大质量的科研装备等物品脱离地球引力进入太空的话，能提升还是尽量的去多的提升一点更好。
另一边，大西洋海岸附近的弗吉尼亚州。
华盛顿特区与弗吉尼亚州交界处的波托马克河边，世界闻名的中情ju总部正坐在这里。
在这个占地两百多亩的庞大建筑群下，隐藏的是全世界最先进的情报收集组织。
办公室中，威廉·约瑟夫·伯恩斯坐在
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