苏城在海港城的逗留并未长久，仅仅度过了午间时光便匆匆离去。

　　对他而言，海港城的成功与否，似乎成了一个无需过多挂怀的议题，显得颇为多余。

　　果不其然，次日清晨，海港城的负责人便主动联系了苏城，细致地汇报了开业首日的各项运营数据。

　　这些数据既带有些许出乎意料的惊喜，又隐隐透露出一切尽在掌握之中的沉稳，让人既感意外又觉合乎情理。

　　第一天开业之际，海港城以惊人的39.86万人次游客接待量，以及高达3.86亿港元的营业额，震撼亮相。

　　这一成绩显著超越了和黄广场在其鼎盛时期的最佳表现，无论是人流量还是营业额，都展现出了海港城无可比拟的优势。

　　和黄广场受限于其郊区的地理位置，始终难以跻身高端商业领域的核心，因此其定位长期聚焦于中低端市场。

　　而海港城则截然不同，其得天独厚的地理位置赋予了它强大的竞争力，使得无论是主打中低端还是高端商品，都能轻松赢得市场的青睐。

　　正是基于这样的认识，去年苏城与包船王便深入探讨了海港城的未来发展路径。

　　经过深入的分析与讨论，双方最终达成共识：海港城应以中高端销售为核心，同时辅以低端产品，以满足不同消费者的多元化需求，从而进一步巩固并扩大其在市场中的领先地位。

　　因此，定位高端的海港城，其众多销售产品的价格自然不菲，这也直接促使了营业额的显著增长。

　　根据海港城负责人的详细汇报，若非因人流量激增，部分店铺在服务上未能及时跟上，导致一些潜在交易未能顺利达成，否则最终的销售额完全有可能再提升50%以上。

　　诚然，这确实让人感到一丝遗憾，但考虑到这是海港城开业的第一天，众多员工尚未完全适应如此庞大的客流量，服务上难免存在不足之处，从而导致部分交易机会的流失。

　　然而，即便是在这样的情况下，昨日所取得的成绩仍然让所有人感到由衷的满足与自豪。

　　毕竟，这是一个全新的开始，预示着海港城未来无限的可能与辉煌。

　　随着时间的推移，海港城凭借其庞大的客流量，其租金水平势必将随之水涨船高。

　　届时，作为以收租为主要盈利模式的九龙仓集团，仅凭海港城这一项目，便足以实现年度利润的丰厚累积，真可谓是财源广进，盆满钵满。

　　海港城，这座自六十年代起便着手规划，历经十余载精心建设的商业巨擘，终于在八十年代的今天迎来了它的丰收季节。

　　然而，遗憾的是，那些最初决定并推动这一宏大工程建设的先驱者们，却已无法亲眼目睹并享受到它所带来的辉煌成就与丰厚回报。

　　这份荣耀与利益，如今已被苏城与包船王这两位香江商界的杰出领袖所共同摘取，他们以自己的智慧和胆识，成功接过了海港城发展的接力棒，享受其所带来的回报。

　　相较于包船王，苏城深感自己作为海港城的第二大股东，处境要惬意许多。

　　诚然，包船王因持股稍多，其收益也相应更为丰厚，但这背后是他对九龙仓管理倾注的大量心血与精力。

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