中华巴士有限公司，主要经营香港岛的巴士营运，由颜成昆、黄旺财联手在1933年建立，是香港第二大的巴士公司。
香港最大的巴士公司--香港九龙巴士有限公司，主要经营九龙新界的巴士营运，由太平绅士邓肇坚建立。
九龙巴士成立比中华巴士晚，所以一开始只能经营不发达的香港九龙和新界。
等到60年代，新界成为新兴工业区，九龙巴士后来居上，超过了中华巴士，成为了香港巴士界的龙头老大。
而中华巴士虽然屈居第二，但是由于港岛地价飞涨，中华巴士的停车场、修理厂和客车厂占据的大量地皮成为了名副其实的地王。
在经营船务的黄旺财作古后，黄旺财逐渐减少了中华巴士的股份，中华巴士成为了颜成昆的天下，颜成昆任主席，其子颜杰强任董事，主持行政事务。
由于中巴有专利权庇护，无竞争对手，难免作风保守，不思进取，服务质量不佳，再加上颜成昆是做轿行出生，对地产业的敏感性不足，所以成为地王的中华巴士的停车场、修理厂和客车厂还是如之前一样，在那里荒废，而没有开设成住宅楼宇。
七十年代中期，香港交通咨询委员会曾经向港府建议，由英国海外运输公司联同香港的两家地产公司，参股联手经营中华巴士有限公司，遭到了颜成昆的拒绝。
在这之后，中华巴士仍然没有多少改进，所以中华巴士股票长期处于低迷状态，市值低于实力资产。
一家上市公司处于低迷状态，是最有可能成为收购者的猎物的。
中华巴士成为猎物的另一大原因，就是上文提到的中华巴士早年获得的停车场、修理厂和客车厂的大量廉价土地。这些土地，如今身价百倍，而中华巴士却不发展利用。
这样的情形就像牛奶公司一样，如果是强汉藏宝，一般人不好下手，如果是弱者藏宝，夺宝人比比皆是。
这里说的牛奶公司就是之前李志文让钮璧坚抵押的牛奶公司。
牛奶公司本来是一家专门制牛奶制品以及制冰的公司，早期从港府手里获得了大量的地皮修建冰厂，后来这些冰厂价值百倍，牛奶公司也不开发利用。
最终1972年在置地集团和牛奶公司的大战中被置地集团收购。
而如今经营不善，董事会不和的中华巴士就是弱者，就是别人觊觎的目标。
1月7日，文华酒店咖啡厅
韦理斯喝了一口桌上的咖啡，然后说道:“罗先生不知有什么业务需要洽谈。”
韦理斯在七十年代曾担任和记黄埔大班，在1979年李佳成入主和记黄埔后不久，韦理斯退出了和记黄埔。
韦理斯在离开和记黄埔后对记者这样说道:“和记黄埔是一家公众公司我是为众位股东打工，从现在起，我要为自己打工了。”
请收藏：https://m.ggxsw.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）