学博士、心脏病专家，一直不参与家族事业的管理。

　　胡英相从小就喜欢建筑玩具，中学毕业后，赴美国著名的普林斯顿大学学土木工程，1958年学成回港，做了5年建筑工程师，后又进港府工务局任职。

　　1967年，胡忠拥有三百七十八辆的士和一百二十多辆红牌车。

　　年初，政府准许私人自购的士经营，的士公司的竞争力大力削弱。

　　入夏，香江事件爆发，市景萧条，的士生意清淡。在这种情况下，胡忠毅然解散车队，将所有的士及车牌卖给司机，分期收款。

　　胡忠呕心沥血建立的中央的士公司名存实亡。

　　胡忠另组一间公司——中央建业，作为家族地产业的发端。

　　因欠款一时难收回，在最初两年，中央建业作为不大。

　　1969年，胡忠退休，家族事业由胡文瀚、胡英相打理。

　　这一年，胡英相得父亲邀集友人担保，获得汇丰银行一千五百万港元的贷款。

　　胡英相即成立一间合和实业公司，父亲任董事局主席，自己任董事总经理。

　　胡忠另担任中央建业主席，总经理则是胡文瀚。

　　平心而论，胡文瀚在地产建筑业不及弟弟胡英相，但他在政界的名气甚过胡英相，先后担任过香江工业总会主席、市政局和立法局议员。

　　胡忠的另两个儿子，老四胡应光，宾夕法尼亚大学电机硕士，留美工作，1988年驾私人小飞机坠机身亡；老五胡应滨，美国加利福尼亚州理工学院建筑硕士、注册建筑师，回港后创立大宝地产公司，任董事局主席。

　　在地产业名气最盛、起伏最大的，仍是胡英相。

　　台和初创，势头汹涌，加上胡英相是地产商中少有的科班专才，令人景仰，合和于1972年8月21日顺利上市，据当时传媒报道：台和实收股本为一亿五千万港元，分为七千五百万股，每股面值2元。

　　上市时将两千五百万股新股公开发

　　售，每股认购价为5港元，即升水3港元；这次上市集资一亿两千五百万港元，但因名声日隆，发行股数增至1亿股。

　　这一年，共有五家华资地产公司上市：胡忠的合和实业（指持牌入）、郭得盛的新鸿基地产、李佳成的长江实业、陈曾喜的恒隆地产、郑语桐的新世界。当时媒介称其为“华资五虎将”，或“华资五虎上市”。

　　这五虎，在八九十年代，都先后进入香江百亿超级富豪榜。

　　合和是五虎中的帅虎——最早上市，在1972年秋至1973年春，合和股价高凌于另四虎之上。然而，一场意想不到的灾难从天而降。

　　正是这场灾难，使合和丧失了帅虎的至尊地位。

　　福兮祸所倚——合和遭此罹难，是因为合和的信誉颇佳，业绩不俗，且掌权人是地产界毕业于美国名校的专才。另外，胡英相

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