要吴长庆去提起，自然而然地就会出现。
随着大华的急速发展，南京城里出现的新职业非常的多。
比如职业运动员，职业经理人，报纸编辑，小说作家，翻译.......
这些新兴的行业，往往都是收入不菲。
不过，这些都是新兴领域，从事的人暂时还不多。
南京百姓的主力职业，还是工人。
在南京郊区的数百家大小型工厂，消化了南京至少二三十万的劳动力。
除了那些耳目能详的大工厂，大企业，南京还诞生了诸多的小型工厂。
比如铁钉厂，他们资本有限，什么都不干，就专门制造铁钉。
专精一行，导致他们厂的铁钉质量以及价格都要比江南钢铁厂本身出品的要好，所以他们的生意也相当不错，供应了这南京城大部分的铁钉需求。
再比如铁链产，专门生产自行车的铁链。
这是一门对技术要求相对较高的手艺，一般人可做不了。
工厂主原先是机械厂的高级技工，学成手艺之后，自己拉投资，建了这么一个厂子。
靠着过硬的质量，自行车的制造厂都情愿来他这里订购铁链，放弃了自己生产。
毕竟自己去研究和生产，需要时间和成本，远不如直接购买铁链然后组装划算。
事实上，如今最大的自行车制造厂鲁氏车行差不多都快沦为了一个组装厂。
大量的零部件他们都是采购自其他厂，这样成本更低。
经过两年的演化，南京一带工厂，已经形成了一种产业链模式。
工厂生产某一样产品，不再需要掌握全部的技术。
只要掌握其核心技术，或者拿到专利授权，就可以开厂。然后其大部分的部件，都可以在这一带的工业区找到供应商。
如此齐全的零件供应，全球仅此一地，上海都还没有发展出这么完备的产业链。
上海的工厂，暂时还是以进出口贸易为主，而且起步也比南京慢了一丢丢。
这种产业链的形成，对社会的影响其实非常重大。
人类工作效率的提升，往往很大程度上依赖于分工协作。
单一做某一项工作，效率最高。
一个技术娴熟且全面的工人，制造一台自行车可能需要一个月。
但是三十个技术不全面的工人配合，一个月起码可以造数百辆。
速度加快是一方面，更重要的是他们不需要技术全面。
培养一个技术全面的工人，也许要三四年。
但是培养一个掌握某样单一技能的工人，也许只需要一两个月。
有条件狠下心来学三四年的人终究是少数，学一两个月就能开始赚钱，对普通人来说有着致命的吸引力。
产业链的形成，意味着大华的工业将迎来快速的发展。
只不过，这种发展仅限于南京。
在其他地方，大华的工业依旧非常落后。
想要实现全面富裕，全面发展，接下来的工作重点，就是把南京模式推广到其他各大城市。
这个可不容易，毕竟南京的产业链最完善，在这里办厂最方便，成本最低。
放着这么好的地方不来，去其他城市发展，这可不是什么明智的选择。
我在大明造航母最新章节地址：
我在大明造航母全文阅读地址：
我在大明造航母txt下载地址：
我在大明造航母手机阅读：
为了方便下次阅读，你可以点击下方的"收藏"记录本次（第672章民间大变）阅读记录，下次打开书架即可看到！
喜欢《我在大明造航母》请向你的朋友（QQ、博客、微信等方式）推荐本书，谢谢您的支持！！
请收藏：https://m.ggxsw.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）